Інж. Браніслав Чоп має понад 26 років професійного досвіду пілота транспортної авіації. Протягом своєї кар’єри він літав у Fischer Air, ČSA, Travel Service і Ryanair. Він має понад 17 000 годин нальоту на різних типах повітряних суден, у тому числі 14 000 як командир Boeing 737. Як інструктор типу Boeing 737, він має понад 1000 годин кваліфікації та навчання. Зараз він працює пілотом Boeing 737 у Ryanair.
Наліт: 17 000 годин
Кваліфікація: TRI B737, IRI (A)
Якими були ваші початки в авіації?
У середній школі я вирішував, що робитиму далі, і мені було цікаво стати пілотом авіакомпанії. У мій час був лише один комплексний спосіб навчання в університеті, а саме Жилінський університет, де я вивчав економіку і одночасно проходив льотну підготовку на комерційного пілота. Умовою був жорсткий відбір до університету і при цьому психологічні тести, аеророзвідка та математика із середнім балом до 1,5%.
Як це – літати на лайнері Boeing 737?
Літак В 737 був розроблений приблизно 30 років тому і пройшов через багато вдосконалень до сучасної останньої моделі B 737 MAX. Я керую цим літаком з 1996 року і налітав на ньому близько 15 000 годин. B 737 – сучасний і дуже потужний літак на 200 пасажирів і 6 членів екіпажу. Він неймовірно надійний і чудово керований як у повітрі, так і на землі.
Які ваші найбільші враження від роботи пілотом транспортної авіації?
Найбільший досвід – це коли я пролітаю вранці крізь перший шар хмар, і це блакитне небо та сонячний день, який для багатьох людей на землі залишається закритим хмарами. Це відчуття, яке ніколи не проходить :-)). Робота пілота транспортної авіації перенесе вас у багато красивих місць, які залишаться у вашій пам’яті на все життя. Під час багатьох відвідувань є час познайомитися з місцями та людьми, які живуть у віддалених куточках світу.
Бувають дні, коли ви летите з Праги, де -25 ℃, а приземляєтеся в Таїланді, де +35 ℃. На початку ви поглинаєте кожен новий досвід, наприклад, схід сонця з висоти 14 км або його захід, це захоплюючі моменти, коли небо створює палітру кольорів і прекрасних моментів. Обльоти цікавих місць, таких як Альпи, Піренеї, Гімалаї, Атлас тощо. Ви зачаровані тим, яка прекрасна земна поверхня. Такі цікаві місця, як політ з прем’єр-міністром Угорщини до … з секретним дипломатичним дозволом і зустріччю на червоній доріжці – це незабутні враження.
Які переваги роботи пілотом транспортної авіації?
Перевагою роботи є сама робота, яка є вашим хобі і яку ви повинні любити. Це постійний процес навчання та отримання нової інформації через постійний розвиток технологій, матеріалів та конструкцій літаків, їх обладнання динамічно змінюється, і ми також маємо змінюватися. Це динамічний процес, у якому немає місця стереотипам. Незаперечною перевагою є і фінансова оцінка цієї складної роботи.
Що потрібно зробити людині, щоб стати пілотом авіакомпанії?
Вона повинна вчасно прийняти рішення, а потім поступово крок за кроком здійснювати свою мрію. Сьогодні, окрім міцного здоров’я, також є повинно мати фінансові ресурси, необхідні для навчання, і тому в молодому віці необхідно прийняти свої перші важкі рішення, такі як взяти кредит і платити його щомісяця. Ці параметри формують у молодої людини такі якості, як відповідальність, пунктуальність і точність у виконанні поставлених завдань, які знадобляться для виконання цієї відповідальної професії.
Що б ви порадили майбутнім людям, зацікавленим у кар’єрі професійного пілота?
Я б порадив молодим пілотам-початківцям завжди вірити у свої здібності та слідувати своїм мріям, як це робили покоління пілотів до них. Щоб вони одні з небагатьох скуштували можливість літати, як птахи в небі.
Як якість льотної підготовки впливає на подальшу кар’єру пілота?
Якісна підготовка є основою для оволодіння вимогливою підготовкою пілота транспортної авіації. Перші кроки необхідно робити під наглядом висококваліфікованих інструкторів, які закладуть якісну основу для подальшого розвитку та на сучасній техніці, яка забезпечить плавне навчання без технічних проблем. Існує величезна різниця між окремими школами в якості інструкторів та авіаційних технологій. У нашій школі AeroJOB працюють чудові та досвідчені інструктори з багаторічним досвідом навчання. Ідеально, якщо в школі є інструктори, які активно літають і таким чином, мають цінні знання, які вони можуть продати своїм учням. Обладнання літаків змінюється дуже швидко, і необхідно мати літаки, які мають прилади та обладнання відповідно до останніх сучасних тенденцій, щоб навчання було ефективним і перехід до вищих і складніших типів був плавним.
Які тенденції та майбутнє у сфері роботи транспортних пілотів у Європі та світі?
У світі авіації спостерігається величезний бум, і потреба в пілотах для сучасних літаків величезна. Багато авіакомпаній залишають свої нові літаки на землі через брак пілотів. Ця тенденція має тривати протягом кількох років, і це добре для початківців пілотів, які сьогодні можуть знайти роботу в будь-якій точці світу. Я бажаю їм, щоб їхня мрія літати здійснилася і щоб вони були щасливі, коли встали вранці, і з нетерпінням чекали «найкращого офісу в світі».
