Будучи молодим хлопчиком у середній школі, я не знав, що робити з життям, поки одного разу у відпустці не сказав собі під час подорожі, що пілотування великих транспортних літаків - це те, що мені може сподобатися. Я почав підводити підсумки того, що потрібно, яка процедура, які умови і, головне, чи доступна вона наскільки це можливо. Я натрапив на AeroJob абсолютно випадково. Спочатку я нічого про нього в інтернеті не знайшла - слово дало слово, я першою дивилася на літак, через кілька тижнів прийшла на день відкритих дверей, на всі питання відповіли, а півроку я вже сиділа учнем по теорії в класі. За два місяці я вже пробував в транспортному управлінні Словацької Республіки і вперше полетів в кабіні літака.

У мене була можливість літати з багатьма інструкторами. Всі вони спираються на свій досвід, накопичений роками на практиці. Чи мова йде про пілотів літаків авіакомпаній, про пілота рятувальної авіаслужби, про авіадиспетчера в Кошицях, про одного з кращих повітряних акробатів Словаччини, аж до легенди словацької авіації - командира пілотажного угруповання Біле Альбатросі. Під час навчання у мене була можливість літати практично з кожним інструктором, який працював у Кошицях. Різноманітність сфер їх діяльності приносить багато різних і дуже важливих знань і досвіду за межі навчальної програми, які людина фактично використовуватиме в польоті та в житті.

Я отримав свою першу ліцензію, коли навчався в середній школі, і ніколи не відчував, що політ якимось чином негативно впливає на інші обов'язки чи дозвілля. Я поєднав навчання в університеті зі своїм досі «хобі» і майбутньою мрією керувати великими транспортними літаками і я студент факультету аеронавтики Технічного університету в Кошицях. У мене більше часу і простору, ніж у старшій школі.

Однак авіаційне навчання є фінансово вимогливою справою, не кажучи вже про «спочатку невидимі» витрати на рейд, необхідні для продовження навчання. Слід об'єктивно сказати, що в Словаччині для навчання можуть бути використані інші організації, які б, наприклад, надавали б ліцензію приватного пілота за нижчою ціною. Однак є кілька незаперечних переваг AeroJob — окрім команди інструкторів, яка є альфа і омега навчання, тобто навколишнього середовища — людина набагато швидше поглинає повітряний зв'язок, фразеологізм та процедури при польоті з керованого міжнародного аеропорту, не кажучи вже про зустріч з діловим трафіком. Окрім цих двох основних переваг, важливо згадати, що AeroJob пропонує навчання з нуля до працевлаштування та працює з багатьма авіакомпаніями. В AeroJob вони можуть перенести вас з першого рейсу на співбесіду з авіаперевізниками, до чого якісно підготують вас.

У вільний час і в рамках рейду годин я регулярно орендую літак у AeroJob. Після входу в календар, якщо літак на той час ще вільний, я впевнений, що коли я приїду в аеропорт, літак буде стояти готовий і перевірений дуже чесним механіком, який забере, перевірить і заправить літак після прильоту. Не проблема взяти з собою когось із знайомих і полетіти з собою по Словаччині — відвідувачам дуже подобаються Татри з гори. І не тільки їм, але і мені, кожен раз, коли повертаюся туди, я в мовчазному здивуванні. Бути над ними і поза всіма проблемами звичайного світу - це відчуття, яке просто не зациклюється:).

Все має свої плюси і мінуси, і AeroJob Flight School не є винятком, адже нічого не ідеальне, але треба сказати, що AeroJob пропонує послуги дуже високої якості при дуже вигідному співвідношенні ціна/продуктивність.