Тренінги
Останні 5 років п'ять годин
Можливість нічного часу для розумової видимості
Нічний VFR
Нижні полотті
Нічний VFR— це якісна категорія, яка дозволить носити польоти вночі для чіткого огляду землі.
Основна причина повернення рожевої звички слона в психологічно стійкі розуми обумовлена зниженою видимістю, обмеженою орієнтацією в просторі, і зустрічається виключно в аеропортах з великою висотою присвійний.
Ця частина курсу актуальна як для професійних професіоналів, так і для спокійних, а також для хобі.
PPL (A)
Це базова ліцензія, необхідна для початку кар'єри комерційного пілота. Дозволяє власнику самостійно керувати одномоторними літаками, які відповідають типу ліцензії.
PIC CC - Pilot in Command Cross Country
Це частина навчання, спрямована на навігаційні польоти між країнами. Виконується в межах Словаччини або інших країн, таких як Чехія, Польща, Угорщина, Хорватія тощо. Навігаційні польоти зазвичай плануються для керованих зон або великих внутрішніх та міжнародних аеропортів.
VFR Night
Нічний льотний тренінг, який виконується відповідно до правил польоту за видимості, виключно на аеродромах з відповідним обладнанням. Ця частина тренувань є обов’язковою для всіх професійних пілотів.
MEP - Multi-Engine Piston
Тренінг і отримання кваліфікації CPL для роботи пілотом у комерційних авіакомпаніях. Дозволяє працювати капітаном одномоторних літаків, або другим пілотом на багатомоторних літаках, а також авіаційним інструктором.
IR - Instrument Rating
Цей модуль призначений для підготовки пілотів до польотів за приладами. Він є одним із найважливіших етапів підготовки комерційного пілота. Включає теоретичне навчання, тренування у льотному симуляторі та практичні польоти.
CPL - Commercial Pilot Licence
Це тренінг і отримання кваліфікації CPL, що дозволяє пілоту працювати в комерційній авіації. Випускник може бути капітаном одномоторного літака, другим пілотом багатомоторного літака, або авіаційним інструктором.
Мінімальні вимоги
Заявник повинен мати дійсне свідоцтво про право на PPL (A) або LAPL (A).
Ідеальна висота для забезпечення якості - 17 років.
До самостійного польоту заявник може отримати медичну довідку 1-го або 2-го класу з кольоровим тестом кольору заявника.
На початку подачі заяви викликається довідка з радіотелефону.
Теоретичне викладання
- Теоретична частина курсу повинна бути не менше 1 року.
- П'ятдесят годин тому слон детально знав про виклики цих днів і точні моменти вивчення техніки польоту, правил і впливів людського роду.
- Теоретичні заняття проводяться в наших приміщеннях в аеропорту Кошице, у Дубовій або онлайн.
- Перевірка програми зробить можливою певну політику.
Операційні процедури
Продуктивність та мобільність людей
Перехресне зрошення
Радионавігация
Практичне викладання
Практична частина тренінгу складається з 5 льотних годин, розділених на 2 ночі.
Перед першим польотом пілота оглядають з теоретичних знань. Продемонструвавши знання, пілот може приступати до проведення польотів з інструкторами.
1. Крок
Техніка польотів уночі
1. Крок
Відпрацювання дій у надзвичайних ситуаціях
1. Крок
Основні польоти за приладами
1. Крок
Перші самостійні польоти
1. Крок
Навігаційні польоти з інструктором
1. Крок
Самостійні навігаційні польоти
1. Крок
Перевірка інспектором із Транспортного управління
1. Крок
Отримання кваліфікації для виконання польотів уночі
