Výcviky
За умов VFR: Практична частина складається з мінімум 6 годин льотного часу.
За умов IFR: Практична частина включає мінімум 15 годин льотного часу та 40 годин симулятора FNPT2.
MEP за умов VFR
Багатомоторні літаки
MEP — це кваліфікаційна категорія, яка дозволяє виконувати польоти на багатомоторних літаках.
Мета навчання — ознайомити пілота з польотами на багатомоторному типі літака.
Навчання включає:
- Відпрацювання відмови двигуна.
- Контроль асиметрії тяги.
- Інші дії, пов’язані з управлінням багатомоторними літаками.
Ця частина навчання є обов'язковою як для професійних пілотів, так і для тих, хто літає як хобі.
PPL (A)
Je základnou licenciou nevyhnutnou pre štart kariéry dopravného pilota. Oprávňuje držiteľa samostatne riadiť jednomotorové lietadlo na ktoré má príslušný typový výcvik.
PIC CC - Pilot in Command Cross Country
Je kapitolou leteckého výcviku zameranou na navigačné lety po krajine vykonávané v rámci Slovenska, ale aj ďalších krajín ako Česká republika, Poľsko, Maďarsko, Chorvátsko a pod. Navigačné lety sú prevažne plánované do riadených priestorov a na väčšie domáce čí medzinárodné letiská.
VFR Night
Nočný výcvik podľa pravidiel letu za viditeľnosti je vykonávaný výhradne na letiskách s adekvátnym vybavením. Táto časť výcviku je nevyhnutná pre všetkých profesionálnych pilotov.
MEP - Multi-Engine Piston
Výcvik a získanie kvalifikácie CPL oprávňuje pilota pôsobiť v obchodnej leteckej prevádzke. Umožňuje mu pôsobiť ako veliteľ lietadla jednopilotných lietadiel, alebo ako first officer viacpilotného lietadla, prípadne ako letecký inštruktor.
IR - Instrument Rating
Modul určený k výcviku pilotov na lety podľa prístrojov. Tvorí jednu z najdôležitejších a najnáročnejších častí vo výcviku dopravného pilota. Tento modul zahŕňa teoretický výcvik, výcvik vykonávaný na letovom simulátore a praktický výcvik.
CPL - Commercial Pilot Licence
Výcvik a získanie kvalifikácie CPL oprávňuje pilota pôsobiť
v obchodnej leteckej prevádzke. Umožňuje mu pôsobiť ako veliteľ lietadla jednopilotných lietadiel, alebo ako first officer viacpilotného lietadla, prípadne ako letecký inštruktor.
Minimálne požiadavky
Заявник має мати чинний сертифікат льотної придатності PPL (A) або LAPL (A).
Мінімальний наліт: 70 годин як командир повітряного судна (PIC).
Для початку навчання заявник має отримати медичний сертифікат 2-го класу.
Teoretická výučba
- Teoretickú časť výcviku tvorí 7 vyučovacích hodín pre výcvik MEP VFR a pre MEP IFR je žiak zaradený do kurzu ATPL (A) Teória alebo IR(A) – Prístrojová kvalifikácia.
- Výučba teórie sa organizuje v našich priestoroch na letisku v Košiciach.
- Výsledkom prípravy je teoretické preskúšanie na Dopravnom úrade v Bratislave.
K dôslednej príprave na teoretickú skúšku má každý klient k dispozícii vlastný E-learningový účet.
No items found.
Praktická výučba
Практична частина навчання складається щонайменше з 6 льотних годин.
Перед першим польотом проводиться фізичне ознайомлення з літаком на одному з наших аеродромів відповідно до керівництва для конкретного типу літака.
1. krok
Základná technika pilotáže
1. krok
Nácvik činností pri normálnych postupoch
1. krok
Nácvik činností pri núdzových postupoch
1. krok
Zdokonalenie techniky pilotáže
1. krok
Nácvik pilotáže s vysadeným motorom (asymetrický ťah)
1. krok
Preskúšanie leteckou školou
1. krok
Preskúšanie inšpektorom z Dopravného úradu
1. krok
Získanie kvalifikácie pre viacmotorové letúne
